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Compas Offshore 105

Bateaux à moteur 5 à 10 m.
Le fameux compas Offshore à capot escamotable, présent sur la majorité des coques open, semi-rigides, motor cruisers et catamarans à moteur. 
Encastré ou sur étrier, il s'adapte à tous les postes de pilotage ou tableaux de bord et présente une lisibilité optimale.
Equipage magnétique monté sur amortisseur, pour une excellente résistance aux chocs et vibrations.

  • ISO_25862
  • NAV_N_GAR5_ANS_F_11444__

Modèles

Montage Couleur Rose Réf.
Encastré NOIR Rose plate noire 65004
Encastré NOIR Rose conique noire 65001
Encastré BLANC Rose plate noire 65005
Encastré BLANC Rose conique noire 65002
Encastré BLANC Rose conique blanche 65003

EQUILIBRAGE MULTIZONES : les compas ont un équilibrage universel convenant en tous points du globe.

Un compas* magnétique est OBLIGATOIRE en navigation côtière à partir de 2 MN d'un abri (Division 240 en vigueur depuis le 1er Mai 2015)
*ou un système satellitaire 


Caractéristiques

 

  OFFSHORE 105
Taille du bateau Bateau à moteur de 5 à 10 m.
Rose Graduée tous les 5°, Ø apparent 91 mm.
Rappel des caps tous les 30°.
Capot Capot de protection escamotable en 3 parties coulissantes.
Type de montage Livré en standard en version à encastrer, il peut être monté sur étrier grâce au kit étrier optionnel.
Résistance aux chocs et vibrations Equipage magnétique monté sur amortisseur.
Ligne de foi 1 ligne de foi
Compensation De série
Eclairage LED 12/24 V
Homologation Conforme ISO 25862

La version étrier permet de monter le compas sur une cloison et d'éviter de percer la planche de bord.
L'étrier se glisse sur un coulisseau, ce qui facilite le déplacement du compas d'un endroit à l'autre, et permet également l'enlèvement du compas après utilisation.

Etrier NOIR pour Offshore 105 Réf. 17268 
Etrier BLANC pour Offshore 105  Réf. 17267

Pour obtenir un compas sur étrier, il convient de commander un compas à encastrer ET un étrier.
L'étrier est livré avec la visserie.

Capot de protection escamotable : ajustez-le en fonction de la luminosité pour éviter les reflets.
Totalement fermé, le compas est parfaitement protégé.

Documentation technique et schémas

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